На продажу выставлен оригинальный грузовик поддержки Camel Trophy Bedford MK 4x4

Это оригинальный грузовик поддержки Camel Trophy Bedford MK 4×4, который был построен в 1982 году и позже использовался на мероприятии. Ему было поручено перевозить оборудование между лагерями, и его доказанная способность перевозить до 6 тонн по бездорожью сделала бы его идеальным транспортным средством для этой работы.

Сейчас он выставлен на продажу в Мелкшеме в Англии на eBay в качестве проектного автомобиля. По изображениям ясно, что ему потребуется полная реставрация, однако для любителей внедорожников это может стать уникальной возможностью приобрести ветерана Camel Trophy Bedford MK.

В настоящее время Camel Trophy наиболее известен благодаря использованию автомобилей Land Rover, но мало кто знает, что в первом соревновании фактически участвовали три команды немцев, исследующих тропические леса Амазонки на джипах в 1980 году.

Как видите, этому грузовику потребуется полная реставрация, чтобы он снова заработал. Это будет крупный проект, но конечный результат, несомненно, того стоит.

Land Rover стал единственным поставщиком автомобилей в 1981 году и оставался в этой роли до окончательного проведения мероприятия в 2000 году. После 2000 года запрет на рекламу сигарет в спорте отменил Camel Trophy, и торговые марки сигарет начали быстро исчезать из гоночных автомобилей. и трассы по всему миру.

За 20 лет существования Camel Trophy проводился в самых разных местах дикой местности в таких странах, как Папуа-Новая Гвинея, Мадагаскар, Сибирь, Сулавеси, Заир и многих других.

После каждого соревнования некоторые участники покупали свои собственные автомобили, значительное их количество оставалось в принимающей стране, а многие, привезенные обратно в Великобританию, были лишены своих специальных деталей, что делает поиск оригинальных автомобилей сегодня чрезвычайно сложной задачей.

Большинство автомобилей Land Rover и Range Rover, принявших участие в мероприятии, были серьезно модифицированы командой специалистов Land Rover Special Vehicles.

Выше видео: Этот клип взят из эпизода Motor Week 1993 года, где команда Motor Week вылетает на Борнео, чтобы освещать Camel Trophy, который в том году проходил в стране Юго-Восточной Азии. Это будет первый раз, когда американская команда выиграет турнир.

Эти модификации, как правило, менялись из года в год, однако обычно они включали такие вещи, как цельные каркасы безопасности, лебедки, трубки, модернизированные компоненты подвески и трансмиссии, штанги Brownchurch Bull и втулки, прицепные устройства и точки восстановления, защиту днища кузова и щитки рулевого управления.

Bedford MK — военный грузовик, разработанный в конце 1960-х годов на платформе гражданского Bedford TK. Официально MK был представлен в 1970 году, и до 1992 года он будет продаваться как с обозначениями MK, так и с обозначениями MJ, всего будут выпущены десятки тысяч экземпляров – почти все для военного использования.

В МК используется модифицированная версия шасси Bedford TK, теперь оснащенная ведущими мостами спереди и сзади на листовых рессорах. Грузовик имеет барабанные тормоза спереди и сзади, стандартные в то время, и он будет оснащен бензиновым или дизельным двигателем, который передает мощность обратно через механическую коробку передач и двухдиапазонную раздаточную коробку на оси.

Эта версия грузовика Bedford MK имеет места для двоих спереди, а в крайнем случае и для троих, а также люк в крыше.

Кабина имела конструкцию типа CoE (кабина над двигателем), она была построена из стали компанией Marshall of Cambridge и имела широкое цельное ветровое стекло и сиденья для двух или трех человек в ряд в зависимости от конкретного варианта.

В задней части поддон имел откидные борта и откидную заднюю дверь багажника. Также было разработано множество специальных версий, включая бортовые, крановые, эвакуаторы, мусорные контейнеры и варианты бронетранспортера. Транспортёр мог перевозить 20 солдат сзади и двоих спереди в кабине.

Для Главпочтамта Великобритании была построена одна специальная версия, которая использовалась для установки телеграфных столбов. Его прозвали «Королем полюсов», и, вероятно, это самый известный Бедфордский МК из когда-либо созданных.