KARI вышла на орбиту во время второго испытательного полета отечественной ракеты «Нури»

Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI) провел второй запуск корейской ракеты-носителя (KSLV)-II, также известной как «Нури». Это было возвращение Нури в полет после того, как он почти достиг орбиты во время своей предыдущей миссии. Ракета стартовала со стартового комплекса-2 (LC-2) Космического центра Наро 21 июня в 16:00 по корейскому времени (07:00 UTC).

Этот запуск стал вторым демонстрационным полетом Нури и пятой попыткой запуска на орбиту KARI в целом. В этом полете Нури успешно вывел на орбиту имитатор массой 1,2 тонны, спутник проверки работоспособности (PVSAT) массой 162,5 кг, четыре спутника CubeSat и манекен CubeSat.

Обзор ракеты и полезной нагрузки:

«Нури» — южнокорейская орбитальная ракета-носитель второго поколения. Эта ракета является первой отечественной ракетой, вышедшей на орбиту. Первой орбитальной ракетой Южной Кореи была KSLV-I, также известная как Naro-1.

«Наро-1» представляла собой совместную южнокорейско-российскую систему запуска малых спутников на орбите. Первая ступень представляла собой модифицированный универсальный ракетный модуль (УРМ)-1 российского производства с двигателем РП-1/LOX РД-151. На второй ступени использовался твердотопливный ракетный двигатель южнокорейского производства. Имея две ступени, ракета массой 144 мТ, диаметром 2,9 метра и высотой 33 метра может вывести на низкую околоземную орбиту (НОО) полезную нагрузку массой 100 кг.

Запуск Наро-1 (Фото: КАРИ)

Свой первый полет «Наро-1» совершил 25 августа 2009 года с космическим кораблем STSat-2A. Вскоре после остановки первой ступени самолет не смог выйти на орбиту, поскольку обтекатель полезной нагрузки не отделился. Из-за дополнительной массы обтекателя вторая ступень не смогла достичь орбитальной скорости.

Второй запуск Naro-1 состоялся чуть менее года спустя, 10 июня 2010 года. Для этой миссии ракета попыталась вывести на орбиту спутник STSat-2B. Однако через 137 секунд после старта ракета-носитель была потеряна. Причина неудачи до сих пор остается спорной.

Два с половиной года спустя третий и последний «Наро-1» успешно достиг орбиты со спутником STSat-2C. Будучи первой ракетой Южной Кореи, вышедшей на орбиту, она стала 11-й и последней страной, вышедшей на орбиту. После этого полета Наро-1 был снят с производства в пользу более крупной ракеты-носителя отечественной разработки.

«Нури» — трехступенчатая ракета, способная поднять на солнечно-синхронную орбиту (ССО) 1500 кг. Первая ступень оснащена четырьмя двигателями Jet-A/LOX KRE-075. Каждый двигатель производит тягу 735 кН при удельном импульсе 298 секунд в вакууме. В общей сложности четыре двигателя производят тягу 2942 кН и работают в течение 127 секунд. Эта сцена имеет диаметр 3,5 метра и высоту 21,6 метра.

Вторая ступень оснащена вакуумно-оптимизированным двигателем Jet-A/LOX KRE-075. Этот вакуумно-оптимизированный двигатель развивает тягу 788 кН с удельным импульсом 315,4 секунды. В полете эта ступень горит 148 секунд. По сравнению с первой ступенью вторая ступень меньше: ее диаметр составляет 2,6 метра, а высота - 13,6 метра.

Третья ступень Нури — самая маленькая и последняя ступень ракеты. Сцена приводится в движение одним вакуумным двигателем Jet-A/LOX KRE-007. Этот двигатель развивает тягу 68,7 кН с удельным импульсом 325 секунд. Во время запуска эта ступень горит примерно 500 секунд и выводит полезную нагрузку на намеченную орбиту.

С обтекателем полезной нагрузки ракета имеет высоту 47,2 метра, диаметр 3,5 метра и массу 200 мТ.

Каждый из двигателей «Нури» использует газогенераторный цикл для питания турбонасоса. Каждый двигатель завершил испытания на земле в рамках подготовки к полету на борту «Нури». Для квалификации двигателя КРЭ-075, а также некоторых элементов ракеты «Нури» KARI 28 ноября 2018 года запустила испытательную ракету-носитель KSLV-II (KSLV-II TLV).

Малая суборбитальная ракета-носитель успешно совершила полет, достигнув апогея в 209 километров, а ее единственный двигатель КРЭ-075 проработал 151 секунду. После этого испытательного полета компания KARI позже квалифицировала двигатель KRE-007 для полета. После многочисленных испытательных кампаний первая ракета «Нури» была готова к первому запуску.